旧車やスポーツカーの整備先をどう選ぶ？
旧車やスポーツカーに乗っていると、日常の点検から故障時の修理、さらにはチューニングに至るまで、どこに依頼すれば安心なのか悩んでしまうことがあると思います。
選択肢としては、街の整備工場、認証工場、未認証のチューニングショップ、中古車販売店などがありますが、それぞれに特徴や得意分野が異なります。
この記事では、それぞれの違いや選び方のポイントを、経験や実例を交えながらわかりやすくご紹介していきます。
認証工場と未認証工場の違いとは？
● 認証工場とは？
国（地方運輸局）から認可を受けた整備工場で、分解整備（ブレーキや足回り、エンジン内部など）を合法的に行えます。
国家資格を持つ整備士が在籍し、構造変更や車検も安心して任せられるのが特徴です。
● 未認証工場とは？
法律上は分解整備はできませんが、実際にはグレーゾーンで作業している工場も存在します。
設備や資格が十分でない場合もありますが、小規模ながら丁寧に対応してくれるところもあり、一概に悪いとは言えません。
とはいえ、法的な保証やトラブル時の対応を考えると、認証工場のほうが安心感が高いのは間違いありません。
チューニングショップは未認証が多い？
サーキット走行やレース車両など、一般的な整備とは異なる領域を専門に扱うチューニングショップは、未認証であることが少なくありません。
これは、公道ではなく競技を前提とした車両制作が中心であり、法律の枠外で動くことが多いためです。
中には、“クルマ界のブラックジャック”のような、圧倒的な知識と経験を持つ職人肌のチューナーが在籍していることもあります。
昔ながらのキャブレター車や、独自セッティングが必要な車両などでは、こうした技術者の力が必要になる場面も少なくありません。
しかし注意点もあります：
- 店舗が突然閉業してしまう
- 保証が曖昧で対応してもらえない
- 作業内容や完成度が不透明なケースがある
特にSNS映えだけを狙った新興ショップは要注意です。見た目や発信力はあっても、実績や施工履歴が乏しいこともあります。
こうしたリスクを避けるには、施工実績・口コミ・紹介など、複数の観点から信頼性を判断することが大切です。
ディーラーでもチューニングができる時代へ
最近では、トヨタの「GRガレージ」や日産の「NISMO」のように、正規ディーラーでありながらチューニングに対応する店舗も増えています。
たとえばGRガレージでは、新車や認定中古車に対して、車検対応のカスタムや純正パーツによるアップグレードが可能です。
足回り強化、エアロパーツ追加、マフラー交換など、ユーザーが安心して楽しめるメニューが用意されています。
日産でも、NISMOブランドが展開するGT-RやZなどのモデルでは、NISMO専用部品による合法的なチューニングがディーラーで受けられます。
点検や設定変更、NISMOライフスタイルの提案などもあり、信頼性の高いサービスが受けられるのが魅力です。
さらに、R32 GT-Rに関しては、日産が公式にリフレッシュプログラムを展開。レストア対応やパーツ再生産も行っており、メーカーが旧車を守っていく姿勢が見られます。
このように、「ディーラー＝ノーマル車専用」というイメージは過去のものになりつつあり、チューニングも安心して依頼できる時代になってきました。
SNSで探すという今どきの方法
今では、SNSを活用して整備工場やチューニングショップを探すのも当たり前になってきました。
たとえば、X（旧Twitter）やInstagramで
「千葉県 GT-R 整備」
「S15 カスタム ショップ」
といったキーワードで検索することで、実際に整備を受けたオーナーの投稿や施工事例が出てきます。
ショップ名のハッシュタグ（例：#〇〇モータース）をチェックすれば、施工前後の画像や、どんなメニューがあるかも確認できます。
また、「ショップの人柄がわかる」「店舗の雰囲気が事前にわかる」というのもSNSの強みです。
最近では、「SNSで見つけてDMで予約」→「現地で打ち合わせ」という流れも自然です。
フォロワーの紹介や、信頼できる人が実際に依頼していたという情報は、判断材料として非常に有効です。
SNSは“広告”ではなく“リアルな体験談”を探す場所として活用してみてください。
中古車販売店＝整備もしてくれるとは限らない
意外と見落とされがちなのが、中古車販売店で購入した車の整備対応です。
特にスポーツカー専門店では、「販売専門」で整備は外注、というケースが少なくありません。
たとえば、チューニング済み車両を購入して納車された直後にトラブルが起きても、
「整備はうちではなく提携工場なので…」と対応を断られるケースもあります。
また、整備記録簿がない・改造内容が不明確・保証対象外のパーツが付いているといった事例もよくあります。
このようなリスクを避けるために、購入時には以下を必ず確認しましょう。
- 整備は自社か？外注か？
- 納車後の保証内容は？
- 整備記録は残っているか？
- 改造パーツの詳細説明があるか？
「販売＝整備力が高い」というイメージは、必ずしも一致しません。
購入後も安心できる体制があるかをしっかり確認しておくことが大切です。
まとめ：クルマに合った整備先を選ぼう
- 旧車やキャブ車：ベテラン整備士がいる認証工場がおすすめ
- 最新車：電子制御に対応した診断設備のある整備工場が安心
- チューニング車：信頼と実績ある専門ショップに任せるべき
- 地元密着型：「人柄」や「地元の評判」で選ぶ価値がある
- SNSや紹介：リアルな体験談や口コミを参考にする
- 正規ディーラー：保証付き・合法なカスタムにも対応
整備先選びは、単に「安さ」や「近さ」で決めるのではなく、
「誰が、どんな体制で、どう対応してくれるか」という視点が大切です。
あなたの愛車にとって最適な“かかりつけの整備先”を見つけることで、
トラブルを未然に防ぎ、長く安心してカーライフを楽しむことができるはずです。
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